中央补助资金、地方政府配套资金、省交通运输厅统筹及省财政安排省港口集团的发展专项资金，资金已落实。项目已具备招标条件，现对本项目勘察设计和设计咨询进行公开招标。

  袁河（荷湖馆～新余段）航道在《江西省内河航道与港口布局规划（2021-2050年）》中规划为高等级航道，是江西省内河航道“两横一纵十支”格局中的一支，航道规划起点为新余浩吉铁路大桥，终点为樟树市荷湖馆村袁河入赣江口，规划里程约103.5km，规划等级为Ⅱ级。本期工程完成航道Ⅲ级标准整治、按Ⅱ级标准建设航运梯级工程。

  袁河航道开发工程包括龙尾洲航运枢纽工程、笏洲航运枢纽工程、石洲枢纽改建工程、袁河荷湖馆～新余段航道整治工程4个工程。投资估算144.2亿元。

  龙尾洲航运枢纽工程位于新余市新溪乡龙尾洲村附近，是袁河高等级航道3个梯级中最下游梯级，枢纽主要建筑物由泄水闸、船闸及连接坝组成，船闸级别为Ⅱ级，建设规模为230×34×5.0m（有效长度×有效宽度×门槛最小水深）。

  笏洲航运枢纽工程位于新余市罗坊镇笏洲村附近，是袁河高等级航道3个梯级的中间梯级，枢纽主要建筑物由泄水闸、船闸及连接坝组成，船闸级别为Ⅱ级，建设规模为230×34×5.0m（有效长度×有效宽度×门槛最小水深）。

  石洲枢纽改建工程位于新余市石洲村，是袁河高等级航道3个梯级的最上游梯级，石洲枢纽已经建设，由电站、泄水闸及上部闸桥组成，未建船闸，预留船闸位置，本次工程对石洲枢纽进行改建，最重要的包含增加Ⅱ级船闸1座及上部闸桥改建，建设规模为230×34×5.0m（有效长度×有效宽度×门槛最小水深）。

  袁河荷湖馆～新余段航道整治工程最重要的包含荷湖馆～新余段103.5km航道整治、跨临河建筑物改造、导助航设施、航道配套的服务区及锚地、航道信息化工程等。近期Ⅲ级航道水深2.4m，航道底宽60m，最小弯曲半径360m。碍航桥梁根据现状和改建难易程度采取分期改建，对不满足四级通航标准（单向通航孔净宽45m，净高8m）的2座桥梁进行先期改建（渝州大桥、袁河闸桥，其中袁河闸桥列入石洲枢纽范围），满足四级通航标准的桥梁暂缓改建；配套建设支持保障系统。

  本次招标划分为3个标段（WYH-SJ1标、WYH-SJ2标、和WYH-SZ标），招标范围及主要工作内容见下表所示：

  1、龙尾洲枢纽及全线航道整治工程的工程勘测考察(含对工程做测量，对工程建设地址的地质、水文等情况做调查等工作）、初步设计、施工图设计及概、预算文件编制工作，招标技术规格书、工程量清单及分标段招标清单编制，技术交底和施工现场服务等工作。龙尾洲枢纽工程的数字模型试验（总体方案及鱼道数模）、船闸输水系统数值计算及输水系统物理模型试验研究。

  2、负责组织实施全线相关的专题研究（满足两阶段设计所需要），包括用地报批、林地报批、节地评价、集约节约用地论证、生态红线有限人为活动论证等。

  1、石洲枢纽改建工程、笏洲航运枢纽工程的工程勘察(含对工程进行测量，对工程建设地址的地质、水文等情况做出详细的调查等工作）、初步设计、施工图设计及概、预算文件编制工作，招标技术规格书、工程量清单及分标段招标清单编制，技术交底和施工现场服务等工作。石洲枢纽改建工程、笏洲航运枢纽工程的数字模型试验（总体方案及鱼道数模）、船闸输水系统数值计算及输水系统物理模型试验研究。

  对袁河航道提升工程设计全线进行过程监督和技术咨询，对提交的初步设计、施工图设计（包括技术规格书、工程量清单）等设计成果进行咨询、审核、确认并出报告，对设计变更文件进行技术审查。

  3.1本次招标要求投标人具备独立法人资格，持有有效的营业执照，具备的资格要求、业绩要求、信誉要求、项目负责人资格要求、其他要求见附表1至附表5。

  3.2.1联合体所有成员数量不允许超出2家，联合体各方一定要有独立法人资格，联合体投标人须在投标截止时间前组成，并在投标文件中提交联合体协议（协议格式见附件一）；

  3.2.3联合体投标人以各成员在江西省交通运输厅发布的最新年度全省水运工程设计和施工公司信用评估结果（设计企业）信用等级较低的单位确定，当年未参与评价的按B级确定。

  3.2.4联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在本招标项目同一标段中投标。

  3.4与招标人存在利害关系可能会影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

  3.5在“信用中国”网站（）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

  3.6在国家企业信用信息公示系统（）中被列入严重违法失信企业名单的投标人不得参加投标。

  5.1凡有意参加投标者，请于2023年3月17日至2023年4月11日（北京时间，下同）在江西省公共资源交易买卖平台电子交易系统（）中的“交通非自动评审”业务模块（注：投标人必须添加身份“别的类型（投标人）”，并按照“交通非自动评审”有关操作的过程进行投标）使用CA数字证书下载招标文件和有关的资料。联合体投标人由联合体牵头人负责招标资料下载。

  5.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》、《省公共资源交易中心关于不见面开标系统启用需要注意的几点的通知》。

  6.2投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2023年4月11日09时30分，投标人应于投标截止时间前，利用互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为投标文件递交时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。参加多个标段投标的投标人必须按标段分别制作投标文件，并对每个标段单独递交投标文件。

  6.3本项目采用“不见面开标”系统，各投标人的法定代表人或委托代理人无需到达开标现场。投标人应在投标截止时间前进入江西省公共资源交易网-交易主体登录-交通非自动评审-别的类型（投标人）-不见面开标大厅（具体操作详见江西省公共资源交易中心不见面开标大厅投标人操作手册（交通），下载地址：江西省公共资源交易平台-服务指南-投标单位-操作手册），否则就没办法进入后续的开标环节，因此引起的一切后果由投标人自行承担。

  本次招标公告同时在江西省公共资源交易平台（）、江西省交通运输厅（）、江西省国资委出资监管企业采购交易服务平台（）、江西省港口集团有限公司（）网站上发布，招标文件的关键内容同时在上述网站公开。

  (所有成员公司名称)自愿组成联合体，共同参加（项目名称）勘察设计或设计咨询招标项目（标段名称）的投标。现就联合体投标事宜订立如下协议。

  2、联合体各成员授权牵头人代表联合体参加投标活动，签署文件，提交和接收相关的资料、信息及指示，进行合同谈判活动，负责合同实施阶段的组织和协调工作，和处理与本招标项目有关的一切事宜。

  3、联合体牵头人在本项目中签署的一切文件和处理的一切事宜，联合体各成员均予以承认。联合体各成员将严格按照招标文件、投标文件和合同的要求全面履行义务，并向招标人承担连带责任。

  4、联合体各成员单位内部的职责分工如下：（牵头人名称）承担专业工程；（成员一名称）承担专业工程；……。

  5、投标工作和联合体在中标后工程实施过程中的有关费用按各自承担的工作量分摊。

  6、本协议书自所有成员单位法定代表人或其委托代理人签字或盖单位章之日起生效，合同履行完毕后自动失效。

  注：本协议书由法定代表人签字的，应附法定代表人身份证明；由委托代理人签字的，应附授权委托书。联合体组成在投标截止时间前，且不得做调整或更换。

  WYH-SJ1标投标人资质应同时满足[如是联合体投标，其牵头人应满足下列第（1）项要求]：

  （1）具有建设主管部门颁发的水运行业（航道工程）设计专业甲级资质，或水运行业设计甲级资质，或工程设计综合甲级资质。

  （2）具有建设主管部门颁发的水运行业（通航建筑工程）设计专业甲级资质，或水运行业设计甲级资质，或工程设计综合甲级资质。

  WYH-SJ2标投标人资质应同时满足[如是联合体投标，其牵头人应满足下列第（1）项要求]：

  （1）具有建设主管部门颁发的水运行业（通航建筑工程）设计专业甲级资质，或水运行业设计甲级资质，或工程设计综合甲级资质。

  WYH-SZ标投标人资质应同时满足[如是联合体投标，其牵头人应满足下列第（1）项要求]：

  （1）具有建设主管部门颁发的水运行业（航道工程）设计专业甲级资质，或水运行业设计甲级资质，或工程设计综合甲级资质。

  （2）具有建设主管部门颁发的水运行业（通航建筑工程）设计专业甲级资质，或水运行业设计甲级资质，或工程设计综合甲级资质。

  （3）具有建设主管部门颁发的水利行业（水库枢纽）设计专业甲级资质，或水利行业设计甲级资质，或工程设计综合甲级资质。

  （4）具有建设主管部门颁发的公路行业（公路）设计专业甲级资质及以上，或公路行业设计甲级资质，或工程设计综合甲级资质。

  （1）近5年（指2018年1月1日至招标公告发布前1日，下同）内至少完成过1个新建或改扩建的航运（电）枢纽工程（工程内容包含1000吨级船闸）或1000吨级船闸工程设计（初步设计或施工图设计）的项目业绩[以初步设计批复（备案）时间、施工图设计批复时间为准，下同]。

  （2）近5年内至少完成过1个航道里程20公里的航道建设工程的设计（初步设计或施工图设计）的项目业绩。

  近5年内至少完成过1个新建或改扩建的航运（电）枢纽工程（工程内容包含1000吨级船闸）或1000吨级船闸工程设计（初步设计或施工图设计）的项目业绩。

  近5年内至少完成过1个新建或改扩建的航运（电）枢纽工程（工程内容包含1000吨级船闸）或1000吨级船闸工程初步设计或施工图设计或设计咨询的项目业绩。

  （1）未被江西省交通运输厅及其上级单位取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省水运建设市场且处于有效期内。

  （2）在江西省交通运输厅发布的最新年度全省水运工程设计和施工公司信用评估结果中未被评为D级。

  （7）投标人及其法定代表人、委托代理人（如有）、拟委任的项目负责人在近3年内（指2020年1月1日至招标公告发布前1日，下同）无行贿犯罪记录。

  副高级及以上职称，担任过1个航运（电）枢纽（或船闸工程）的设计（初步设计或施工图设计）的项目负责人或技术负责人。

  副高级及以上职称，担任过1个航运（电）枢纽（或船闸工程）的设计（初步设计或施工图设计）的项目负责人或技术负责人。

  副高级及以上职称，担任过1个航运（电）枢纽（或船闸工程）的初步设计或施工图设计或设计咨询的项目负责人或技术负责人。