9月3日一大早，家住乾县阳洪镇阳洪西村63岁的严斌从乾县高铁站搭车前往西安看望外孙。乘坐着舒适规整的高铁，看着窗外的景色，严斌感慨万分：“做梦也没想到现在半个多小时就能到西安市，并且一天能打几个来回。”

  曾经严斌从乾县坐班车去西安，得花两个小时左右，自从2020年末银西高铁通车后，方便了许多，他常常坐高铁去西安看望女儿和外孙。

  百业昌盛，交通先行。新中国建立75年来，咸阳发生了天翻地覆的改变。交通运送作为经济展开的先行官，75年来，更是走过白云苍狗，刻下一段段峥嵘岁月，绘就一幅幅灿烂的交通运送前史画卷。

  由新中国建立初期的无路可走、有路难行，到国道、省道的弯曲弯曲，通村公路通到大众家门口；从泥泞路途上的困难前行，到高速公路上的迅雷不及掩耳；从单一公路上行进的轿车，到轿车、火车、飞机“三位一体”的完美出现……

  路途运送由最初的人挑、车推、牲口驮，到当今的客车开到村口，卡车开进地头，远途飞机高铁，近途自驾旅行，班线客车、租借车、公交车、网约车一应俱全，公民大众取得感、幸福感日益增强，咸阳交通运送完成了三大前史性跨过。

  75年来，咸阳交通运送作业在党的领导下乘势前行，在咸阳大地上书写了绚丽多彩的展开华章。75年沧桑剧变，咸阳公民亲自感受到交通运送展开的巨大改变，交通运送的展开也为咸阳这座古城的经济腾飞插上翅膀，成为关中平原上一颗灿烂明珠。

  要想富、先修路，公路通、百业兴。咸阳交通运送人饯别交通先行的展开思路，有力推动全市公路网展开。

  1949年前，咸阳境内仅有在古驿道基础上略加整修而成的几条简易公路，总长293公里，且全为砂石路，路面狭隘、坑洼不平，大众出行好不容易，“晴天一身土、雨天两脚泥”是对其时大众出行难的描写。

  新中国建立后，各级政府安排大众改造旧路、建筑新路，境内公路交通得到必定改进。1966年，全市公路通车路程到达1887公里。

  上世纪80年代到90年代中期，依托“以工代赈”“民工建勤”“民作业助”方针，全市乡村公路建造脚步显着加速。

  1982年末，全市完成了乡乡晴雨通车的方针，完毕了曩昔“有路难行、晴通雨阻”的被动局面。

  1985年，提出了“乡乡油路化”标语，仅1986年就修路90.84公里。

  1988年和1990年接连三年完成三个100公里，即新铺油路100公里、旧路改造100公里、油路罩面100公里。

  1990年，境内第一条高速公路西安至三原公路建成通车，完毕了境内无高等级公路的前史。

  2000年，全市形成了较为完好的高速公路线和国、省、县、乡公路网络，公路密度到达35.89公里/百平方公里，运营车辆展开到1.47万辆，完成了乡乡通班车、村村通轿车。

  2010年，全市13个县市区悉数完成用二级以上公路相衔接，11个县市区通高速公路，开端形成了以“四纵四横”为骨架，以乡村公路为分支，多方辐射、彼此贯穿，高速、快捷的“扇形”区域性公路交通网络。全市营运轿车总数到达1.62万辆，客运线条。

  一同，高速公路加速展开，1995年建成过境咸阳的第一条高速公路（西宝高速），1997年建成包茂高速咸阳段，2008年9月福银高速咸阳段建成通车。2014年12月，跟着银百高速咸阳段（咸旬高速）的建成通车，咸阳完成了县县通高速的希望。

  现在，咸阳境内公路总路程17489公里，其间高速公路有12条597公里（国家高速10条579公里，省级高速2条18公里），一般国道8条761公里，省道16条816公里，乡村公路15113公里（县道1545公里、乡道2076公里、村道11492公里），高速公路引线公里/百平方公里，位居全省前列。全市形成了以高速公路为骨架，国省干线公路为骨干，乡村公路为分支的安全快捷的公路交通网络。全市县县通高速，二级以上一般国省道衔接县城，93%的城镇通三级以上公路，100%的建制村通硬化路。

  新中国建立初期，大众出行根本用脚测量，跟着经济社会的展开，客运职业发生了巨大的改变，大众出行条件得到了极大改进。

  新中国建立前，公路运送只要少数军用轿车行进运送，民间运送以人力、畜力车为主。

  到1992年，跟着路途运送商场全面铺开，敏捷形成了以公营、团体、个别互为补充、一同展开的路途运送商场体系。

  现在，咸阳市域内县县有公交、村村通客车，市有客运纽带、县有二级站、镇有五级站、村有招呼站。

  一同，活跃地推动“公交优先”战略，市区建成了与全国百余城市彼此连通的“公交一卡通”体系，西安、咸阳公交同城全面完成。

  持续推动城乡交通运送一体化展开，建制村通班车率到达100%。强化租借轿车办理，服务水平显着提高，路途运送商场空前昌盛。

  现在，全市共有路途客运企业64家（含租借轿车企业34家），等级轿车客运站123个（客运纽带1个，一级客运站5个，二级客运站9个，三级客运站4个，城镇运送服务站104个），营运客车1236辆、客运线辆，根本形成了以市区为中心、各县市为节点，辐射国内首要城市的路途运送网络。

  铁路、水运、民航作业协调展开，市域内有徐兰（西宝）、银西2条高速铁路和陇海线、咸铜线、西安铁路纽带北环线条普速铁路，正常运营车站35个，其间客运站14个（含高铁客运站6个）、货运站21个（西平线个、咸铜线号线横贯咸阳东西。

  市域内有营运船只的水域6个，营运企业4家，持证船员32名，营运船只140余艘（首要散布在咸阳湖、醴泉湖、泾阳郑国渠、彬州侍郎湖等公园内河关闭水域中，其间动力船只35艘）。

  西安咸阳国际机场紧邻咸阳市区，具有航站楼3座，总面积35万平方米，停机位127个、跑道2条、通航点37个、航线万人次，货邮吞吐量38.2万吨。

  8月28日，来到礼泉县秋步月大路，一条垂直漂亮的水泥混凝土公路出现在眼前。一眼望去，只见路面洁净规整、两旁美化朝气蓬勃。维护工人有的正在进行公路打扫，有的正在路旁边修剪绿植。

  “每天早上8点上班后，我把路上的漂浮物一拾，再把路面打扫一下，需求修剪的绿植也修剪一下。”维护员王求学说。

  礼泉县交通运送局公路办理站作业室主任于清策说，礼泉县建立了4个乡村公路维护工区，每2到3公里装备一名管护员，对乡村公路进行日常维护保洁以及美化苗木的修剪管护。

  新中国建立曾经，咸阳没有专门公路维护安排，公路路况极差，路旁根本上没有树木、美化，如遇军事急需，由地方政府搜集沿线大众进行整修。

  上世纪90年代初，咸阳开端注重公路环境整改办理和美化美化作业，创立了境内312国道、210国道等部级文明样板路。

  跟着全市公路量的骤增和质的提高，从2000年今后，咸阳公路建造开端由“以建为主”向“养建偏重”改变，大力施行公路美化美化工程，相继展开了文明演示路创立、“好路杯”比赛、路域环境整治等活动和“四好乡村路”建造，创立“四好乡村路”国家级演示县3个、省级演示县9个。

  进入新时代，咸阳活跃习惯展开新形势，坚持“三个同步”（生态维护与公路规划规划建造同步、生态修正与公路修理整治工程同步、生态办理与交通职业常态办理同步）的新展开理念，依照顶层规划、选树典型、分步施行、稳步推动的准则，安身本身经济条件、公路现状、地方特色、工业需求等现状，大力展开“美丽干线公路”和“美丽乡村路”建造，量体裁衣注入人文、生态、赤色等元素，持续推动公路生态修正，不断拓宽公路功用，提高公路档次，完成了渠道草坪化、树木规整化、边坡植被化、路田路宅分界明晰化的“四化”方针，“一条公路、两道景色、过境有花、四季常青”和“畅、安、舒、美”已成为咸阳公路对外的亮丽手刺。

  新中国建立75年来，咸阳交通运送瓶颈限制已转换成区域展开的新优势，成为经济社会持续健康展开的强壮引擎。未来，咸阳交通运送人将持续攻坚克难、勠力进步，致力于人享其行、物畅其流的职业希望，为加速建造现代化“西部名市丝路名都”奉献交通运送力气。（记者 袁森）回来搜狐，检查更加多